• Комплект ЭСП на 4 двери;
• Электрозеркала (2 шт.);
• Проводка;
• Реле ЭСП;
• Блок управления (на ручку водительской двери);
• Обшивки дверей без "весел" (опционально);

• Крестовая отвертка;
• Головка "на 8, 9, 10, 13";
• Восьмигранник ("торкс") "на 4";
• Гайка "на 10" (М16) (3 шт.);
• Провода сечением 0,5; 1,0; 1,5; 2,0; 2,5;
• Клеммы (большие, малые, средние);

Mitchel::

Т.к. проводка мне досталась не полная (обрезанная до блока доп. реле) - сперва пришлось разбираться с жгутом. По схеме определяемся какие провода идут со жгута на основное реле, какие уходят к основному блоку реле, которое под капотом (fuse/relay panel). Остальные провода идут от основного жгута (водит дверь) к механизмам ЭСП на других дверях (отслеживаем провода по цвету и подписываем).

Как видно из рисунка - на реле 10 контактов. Из них 7 среднего размера, а 3 - маленькие. Покупаем клеммы необходимого размера (подходят обычные, есть в любом магазине) и примеряем их к реле. Припаеваем к ним провода и "вживляем" в основной жгут, не забывая про сечения проводов. Сечения хорошо видны на данной схеме.

Провод к контакту №30 подаётся от плюсовой клеммы АКБ (можно "снять" с основного блока реле, на рис. - номер 1) или непосредственно с АКБ. В цепь неоходимо включить термосопротивление (12V, 20A), которое само отключает цепь при перегрузке и спустя некоторое время - включает снова (штатно он включается в разъём 9 дополнительй платы реле) (см. рис.).

Таких контактов (30) несколько - на рисунке - L-штекер-клемма 30

Провод к контакту №15 подаётся от клеммы с реле E основного блока реле (см. рис.) Также можно "подпитаться" от контактной группы. Лично я подпитался от реле - проверяя вольтметром, что 12V приходит на клемму только при включенном зажигании !!! (иначе напряжение будет подаваться постоянно).

Штатно реле ЭСП занимает место под 2 реле и расположено на контактах 15,16 на дополнительной плате реле. Но у меня верхней пластинки под реле (13-18) не было вообще. Их место успешно занимает блок упр-я от сигнализации :) (см.рис.). Поэтому я крепил реле хомутами на оставшиеся места.

• снимаем "весло" (ручку открывания двери);

  

• откроется винт (крест), открутить его, снять ручку с оси;
• снять ручку механической регулировки зеркала;
• вывернуть 2 самореза нижней части ручки, снять ее;
• вывернуть 4 самореза верхней части ручки, снять ее;
• вывернуть саморезы по периметру обшивки;
• снимаем ручку открытия двери изнутри (в положении "открыто" - выворачиваем саморез и достаём механизм);
• отсоединяем трос, при этом не потеряв скобку (№2 на рис.).;

  

• потянуть обшивку вверх и снять ее с крючков, вынуть резиновые уплотнители (чтобы не потерялись);

  

• отметить положение 4-х болтов побокам, открутить их (головка "на 13"), вынуть раму наверх;

  

Установка - обратна снятию. При этом - отрегулировать положение дверной рамы (прижать ее к стойке, а уже за тем затягивать наживлённые ранее болты).

Далее снимаем ручной механизм стеклоподъёмников. Для этого - откручиваем 3 болта в районе ручки стеклоподъемников, один - на конце механизма (см. рис.). Снимаем уплотнительную скобу, которая крепит механизм к пластмассовому основанию, на которое упирается зеркало (см. рис.), надавливаем вниз и вынимаем механизм.

Вставляем на место старого - новый механизм. При этом в районе крепления ручки он будет крепиться не на болты, а затянут 3-мя гайками "на 10" (в корпусе дырки уже есть, а на механизме - 3 штыря с резьбой). В остальном - крепление как и у механического. Также закрепляем основание с помощью металлической скобы. И не забываем защёлкнуть пластмассовый хомутик (см. фото).

Далее устанавливаем дверную раму (см. ранее) и аккуратно прокладываем проводку внутри двери, чтобы она не мешала ходу стекла вверх/вниз. Проводим провода от двери через резиновое уплотнение под торпеду (см. отчёт "подключение подогрева зеркал"). Минусовые провода цепляем на штатные контакты массы (см. отчёт "подключение подогрева зеркал"). Подключаем штеккеры к клеммам реле. Подключаем клеммы с основного жгута проводов к блоку управления (см. рис.), схему1, схему2

Один из красно-синих проводов цепляем на питание к электрозеркалам. У электро зеркал - штатный подогрев - 2 провода: коричневый (земля) и чёрный (см. рис.).

Важно: чёрный провод соответствует белому проводу в основном жгуте проводов. К белому проводу подсоединяем провод, идущий от кнопки обогрева заднего стекла (на самом деле у меня их 2, один оказался не нужным), (см. отчёт "подключение подогрева зеркал"), см. схему.

Добавлено 15.09.2004

Проводим проводку ко второму зеркалу и к остальным дверям (по цвету проводов).

По причине того, что накладку на пассажирскую дверь под ЭСП я пока не нашёл - временно вывел кнопку ЭСП пассажира в отверстие, где раньше стояла ручная регулировка зеркала (см. фото), которая естественно мне больше не понадобится.

Добавлено 08.03.2005

Спустя почти год заветная пластмаска была найдена... :) (фото)

... и успешно установлена на место старой. (фото)

Добавлено 25.10.2004 Проводка к задним дверям

1. После долгих поисков - были куплены ручки открывания задних дверей под кнопки ЭСП.
   Внешний вид ручек:

   

2. Снимаем обшивку задней двери.
   - Откручиваем саморез снизу ручки, вынимаем пластмасску, откроется вид на 2 самореза, откручиваем и их

   

   - Откручиваем 2 самореза по бокам обшивки

   

   - Аккуратно снимаем обшивку вверх, отсоединяем тросик замка двери

   

   - Снимаем старую ручку (ручку чуть на себя и внутри саморез) и ставим новую, с ЭСП

   

3. Тянем проводку к задней двери. От основного блока на водительской двери - в заглушку, между дверью и кузовом, далее - через пластмасску в районе ручки капота - под накладку на порог (фото). Накладку снять - потянув на себя (она защёлкивается в 3-х местах в железных пазах) В этих пазах есть спец. держатели (так вынгута) под жгут проводов (фото)

   

4. Дотягиваем до накладки на центральной стойке. Далее ее можно либо снять, либо аккуратно отогнуть и проложить кабель (до заглушки между дверью и кузовом), далее в заглушку и внутрь двери (фото)

   

5. Подсоединяем проводку внутри двери, подключаем контакты к кнопке на ручке открывания двери

   

6. Одеваем обшивку на дверь, радуемся жизни :))

   

На правую сторону было куплено зеркало (корпус+элемент) фирмы TYC. Зеркало мне очень понравилось, явно не хуже оригинала и за приемлимые деньги (см. "Хронология затрат"). Фото зеркала (электро+подогрев) - ниже:

Полируем зеркала, стёкла, отмечаем успешное завершение процесса :)

Отдельная благодарность:
[r]Alex - за предоставленные по теме схемы из Bentley и помощь в вопросе.
Alexander(93X93) - за предоставленные по теме схемы из Mitchel и ответы на мои вопросы по почте.
... а так же Genius, brur и Apex(ам).

Начало затеи
Продолжение

Ссылки по теме:
Буржуйские фанаты