http://wwwboards.auto.ru/audi/720903.html
- Ключ на 10;
- Пассатижи;
- Головка "на 10", вороток малый;
Примечание:
Желательно поменять сразу оба фланца (VAG 037 121 133 К и 048 121 145 B соответсвенно) и при замене не забыть поменять резинки (037 121 687 для обоих фланцев)
- Замена переднего фланца №16
- Сливаем из системы антифриз.
- Отсоединяем патрубок №11 от фланца №15, предварительно ослабив хомут №26.
- От того же фланца отсоединяем патрубок №2, зажав края пружинный держателя №27 пассатижами.
- Ключем на 10' либо головкой на 10' (кому как удобнее) откручиваем два болта №17, крепящие фланец к ГБЦ ( на схеме изображен один болт, на самом деле второй находится в правом нижнем углу фланца).
- Снимаем фланец и извлекаем из него дачтики температуры.
- Зачищаем поверхность вокруг отверстия, куда крепиться фланец (см. рис.).
- Устанавливаем новый фланец, не забыв поставить новую резинку-прокладку №16.
- Устанавливаем дачтики, патрубки и другое "навесное оборудование" в обратной последовательности.
- Замена заднего фланца №20 (который на печку)
- Сливаем из системы антифриз (если по какой-то причине это не было сделано во время замены переднего фланца.
- Откручиваем два болта на 10' обычным рожковым ключем (желательно по-длинее) - головка туда не влезает. Занятие трудоемкое, доступ неудобный (см. рис.). Для комфорта можно снять корпус воздушного фильтра, отсоединить и трубку вентиляции картера и отодвинуть в сторону жгут проводки, идущий к впрыску.
- Запоминаем, как стоял фланец по отношению к патрубку - трубкой ВНИЗ (см. рис.).
- Вынимаем фланец и отсоединяем от него патрубок №31, ослабив хомут №25.
- Вставляем новый фланец, снова обратив внимание на положение его относительно патрубка. Зажимаем хомут.
- Ставим все в обратной последовательности.
- Заключение
- После залива антифриза не забудьте выгнать из системы воздушные пробки. Они там будут, можете не сомневаться :)
- З.Ы.
- Отчет представлен Бурановым Иваном Сергеевичем aka Scarlatina. Участником конференции www.auto.ru